Pneumatinio transportavimo metu oro srauto greitis daro didelę įtaką dilimui atsparių vamzdžių, pagamintų iš „Chemshun“, dilimui. Kadangi dilimą sukelia oro srauto ir vamzdžio vidinės sienelės susidūrimas arba trintis, kuo didesnis oro srauto greitis, tuo didesnė susidūrimo arba trinties energija ir tuo didesnis dilimas. Esant toms pačioms kitoms sąlygoms, sumažinus medžiagos smūgio į vamzdžio sienelę greitį arba pakeitus medžiagos smūgio kampą, galima gerokai sumažinti vamzdžio sienelės dilimą. Žinoma, jei oro srauto greitis per mažas, transportuojama medžiaga nusėda vamzdyje ir jį užblokuoja. Todėl tinkamas oro srauto greičio pasirinkimas yra raktas į normalų sistemos veikimą.
Pneumatiniame transporte susidėvėjimo kiekio ir oro srauto greičio santykis gali būti išreikštas kaip susidėvėjimo kiekis proporcingas transportavimo oro srauto greičio kubui, t. y. kuo didesnis santykinis greitis, kai medžiaga liečiasi su vamzdžio sienele, tuo didesnis susidarantis kontaktinis slėgis, tuo didesnis susidarantis kontaktinis dažnis ir tuo greitesnis alkūninio vamzdžio sienelės susidėvėjimo greitis. Yra keturios pagrindinės pneumatinių transportavimo vamzdžių, atsparių dilimui, susidėvėjimo priežastys:
(1) Maišymo santykis. Kuo mažesnis medžiagos ir oro maišymo santykis, tuo didesnis susidėvėjimas.
(2) Srauto greitis. Kuo didesnis medžiagos, sumaišytos su oru, srauto greitis vamzdyne, tuo didesnė vamzdžio sienelės erozija ir dilimas.
(3) Medžiagos savybės. Kuo abrazyvesnė medžiaga, tuo didesnis susidėvėjimas.
(4) Vamzdžio skersmens ir oro tūrio parinkimas. Jei parinkimas netinkamas, susidėvėjimas padidės eksponentiškai.
Matyti, kad norint pailginti pneumatinių transportavimo vamzdžių, atsparių dilimui, tarnavimo laiką, būtina atsižvelgti į transportavimo medžiagų maišymo santykį, srauto greitį, vamzdžio skersmenį ir kt. Vien tik vamzdžio sienelės kietumo ir storio padidinimas nėra esminis problemos sprendimas.
Įrašo laikas: 2025 m. birželio 22 d.